Інтелектуальна мастильна композиція NANOPROTEC ACTIVE PLUS БЕНЗИН

розумова мастильна композиція (Іск) NANOPROTEC ACTIVE PLUS БЕНЗИНІСК Active Plus Бензин створена для відновлення робочих рис і захисту від зносу бензинових і газових движків легкових автомобілів з пробігом більше 50 000 км. може застосовуватися для форсованих і турбованих движків.

Анотація по застосуванню Обробка мотора ПОЗОВ Active Plus Бензин робиться в три кроки.
I крок: додати позов Nanoprotec Active Plus Бензин в робоче масло за 500-1000 км до заміни-штатна експлуатація автомобіля до планової підміни масла (більше 500 км).
II крок: додати позов Nanoprotec Active Plus Бензин в нове масло-неодмінне то: підміна масла, підміна масляного і повітряного фільтра. Штатна експлуатація автомобіля до планової підміни масла.
III крок: додати позов Nanoprotec Active Plus Бензин в нове масло-неодмінне то: підміна масла, підміна масляного і повітряного фільтра. Штатна експлуатація автомобіля до планової підміни масла.
На кожному кроці потрібно додати склад в моторне масло згідно з подальшою процедурою:

• прогрійте движок до робочої температури (штатна експлуатація).
• Заглушіть движок.
• Ретельно розмішайте вміст флакона так, щоб осад на деньки розподілив - ся по всьому об'єму води.
• залийте 1 флакон позов в маслозаливную горловину мотора. (У разі, якщо обсяг Масляної системи більше 5 л., потрібно залити два флакони).
• відразу після додавання складу здійсніть поїздку на автомобілі протягом 20-25 хвилин в режимі штатної експлуатації.
• Після закінчення процедури автомобілем можна скористатися в звичайному режимі. Повторне застосування позов Nanoprotec Active Plus Бензин рекомендується через 100 000 км пробігу після первинної обробки. Для турбованих і форсованих движків рекомендується повторне застосування через 50 000-55 000 пробігу. Для заслуги повного рівня захисту автомобіля рекомендується обробка всіх вузлів і пристроїв коробки, ТНВД, ГУР і ходової частини.
  
  Ефективність ПОЗОВ Active Plus Бензин робить умови, за яких поверхні у вузлах тертя мотора покриваються наномодифицированным захисним шаром, який володіє низьким коефіцієнтом тертя і високою зносостійкістю. Цей шар частково відновлює розміри і геометрію зношених деталей, опти - мизирует зазори в парах тертя, тримає більшу кількість масла на поверхнях тертя. Це забезпечує наступні ефекти від впровадження ПОЗОВ:
  • збільшення потужності і економія пального & ndash; часткове відновлення зносу ЦПГ і щільний масляний шар ущільнюють зазори в циліндро-поршневій групі, забезпечують потрібну газощільність. Це відновлює компресію і згладжує її по циліндрах, збільшує якість згоряння пального. Крім того, щільний масляний шар зрушує режим тертя в бік гідродинамічного, що знижує втрати на тертя. Все це призводить до підвищення потужності мотора при одночасній економії пального на 6-8%-
  • зниження чаду масла & ndash; шар захисту відновлює щільність вузла гільза – кільце – Поршнева канавка. Це покращує знімання масла зі стін циліндра і знижує його чад в камері згоряння, особливо при завищених обертах двигуна -
  • зменшення вібрації і шумів – відновлення і вирівнювання компресії по циліндрах призводить до рівненькою роботі мотора. Кром того, щільний шар масла смяг-чает перекладку поршнів. Все це знижує вібрацію і шум в двигуні-
  • зниження токсичності і димності & ndash; відновлення компресії і оптимізація зазорів в циліндро-поршневій групі забезпечують високоякісне згоряння пального і знижують Чад масла, що призводить до зниження токсичності і димності двигуна-
  • відновлення параметрів багатофункціональних гідрокомпенсаторів – шар захисту зменшує знос деталей гидрокомпенсатора і покращує їх прилягання, що відновлює масляне тиск і забезпечує доброякісну роботу механізму-
  • підвищення ресурсу & ndash; шар захисту істотно знижує інтенсивність зношування більш навантажених деталей тертя, які визначають ресурс двигуна-
  • захист при завищених навантаженнях – шар захисту істотно ефективніше предутверждает знос деталей тертя при завищених навантаженнях за рахунок структурних особливостей (мікротвердість і микроупругость) і утримання більшої кількості масла-
  • полегшення пуску і захист при «холодному пуску» – оброблені поверхні здатні затримувати масляний шар при тривалому звичайне. Це спрощує вчинення перших обертів і предутверждает завищений знос мотора при масляному голодуванні в момент пуску, що особливо животрепещуще при негативній температурі навколишнього середовища-
  • захист при активній їзді & ndash; оброблені поверхні затримують більш щільний масляний шар, який знижує знос і компенсує масляне голодування в момен-ти жвавого набору обертів мотора.